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桥梁声屏障出现漏声的原因探析

时间:2022-08-22点击次数:129信息来源:

声屏障是一种隔音机械设备,主要用于高速公路。有人说,安装后的噪声不仅没有减少,而且变得更大。桥梁声屏障的应用通常是公路桥梁两侧的外边缘装置。通常,人行横道护栏、人行横道隔断及其声屏障是广泛应用于声屏障工程中的关键。在整个成型过程中,声屏障钢模贝混凝土浇筑是关键。高架桥上修建道路声屏障时,其基础多为混凝土防撞墙。与基础段相比,公路桥梁段多了一处混凝土防滑,但碰巧防撞墙提高了声屏障装置的难度系数,在一定程度上也存在漏声问题。装置后的声屏障就像一堵宏伟的墙,将噪声集中在间隙中,这是桥梁声屏障装置后噪声增加的因素。

桥梁声屏障漏声要素

桥梁栏杆:公路桥梁两边的混凝土防撞墙上以前装置了防护栏,倘若拆下来桥梁栏杆,不仅提升成本并且占有太多的施工时间。为了更好地节约成本,一些客户立即使用声屏障H钢立杆绕过锌钢围栏,并使用当前的底盘和锌钢围栏。但这样做必然会形成间隙。 路面可以开槽:旧桥在创建过程中没有考虑设备的声屏障,因此防撞墙没有预埋立杆预埋件孔。在中后期,当我们要求安装声屏障时,如果我们立即骑马卡U底盘在防撞墙上,因为桥梁声屏障杆和底盘不是连接焊接,底盘本身厚钢板的厚度将是天然屏障板不能与防撞墙连接,从而产生间隙。 立杆底盘的样式:除U型底盘外,平面图底盘也是桥梁声屏障的样式。平面图底盘应用于混凝土防撞墙,无预埋件孔。立杆底部应加垫板,支撑长度为声屏障板悬挂在空中的相对高度,导致屏障板无法与防撞墙顶部连接,产生间隙显示。这就产生了明显的底部漏声问题,大大降低了声屏障的实际隔声效果。

桥梁声屏障的装置是一个复杂的工艺流程,复杂的水平取决于开口。如果手电钻在冲击混凝土的整个过程中遇到嵌入式建筑钢筋,不仅会破坏麻花钻,还会增加钻孔的施工时间,减少预期施工期的进度。然而,无论选择哪种方法,都不能显示间隙。间隙决定了桥梁声屏障的泄漏,也是决定隔热性能的指标值。

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